0 ₽
Замена сайлентблоков
Цены на замену сайлентблоков (со снятием рычага):
| Процедура | Стоимость | Время |
|---|---|---|
| Замена сайлентблока 1шт (со снятием рычага) (сложность 1) | 2 500 руб | 60 - 90 мин |
| Замена сайлентблока 1шт (со снятием рычага) (сложность 2) | 3 100 руб | 80 - 110 мин |
| Замена сайлентблока 1шт (со снятием рычага) (сложность 3) | 3 700 руб | 2 - 2.5 часа |
| Замена сайлентблока 2шт на рычаге (со снятием рычага) (сложность 1) | 3 000 руб | 2 - 2.5 часа |
| Замена сайлентблока 2шт на рычаге (со снятием рычага) (сложность 2) | 3 300 руб | 2 - 3 часа |
| Замена сайлентблока 2шт на рычаге (со снятием рычага) (сложность 3) | 3 900 руб | 3 - 4 часа |
| Замена сайлентблока 3шт на рычаге | 1 800 руб | 60 - 90 мин |
Цены на замену сайлентблоков (без снятия рычага):
| Процедура | Стоимость | Время |
|---|---|---|
| Замена сайлентблока 1шт (без снятия рычага) | 1 500 руб | 30 - 40 мин |
| Замена сайлентблока 2шт на рычаге (без снятия рычага) | 2 000 руб | 40 - 60 мин |
| Замена плавающего сайлентблока 1шт | 3 500 руб | 1.5 - 2 часа |
Цены на замену балочных (опорных) сайлентблоков:
| Процедура | Стоимость | Время |
|---|---|---|
| Замена балочного(опорного) сайлентблока заднего 1шт | 3 000 руб | 60 - 80 мин |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков задних (комплект 2шт) (сложность 1) | 6 000 руб | 120 - 150 мин |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков задних (комплект 2шт) (сложность 2) | 8 000 руб | 3 - 3.5 часа |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков задних (комплект 4шт) (сложность 1) | 7 000 руб | 3 - 3.5 часа |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков задних (комплект 4шт) (сложность 2) | 10 000 руб | 5 - 6 часов |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков передних (комплект 2шт) | 6 000 руб | 2 - 3 часа |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков передних (комплект 4шт) (сложность 1) | 10 000 руб | 2 - 3 часа |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков передних (комплект 4шт) (сложность 2) | 12 000 руб | 3 - 4 часа |
| Замена балочных(опорных) сайлентблоков передних (комплект 4шт) (сложность 3) | 15 000 руб | 4 - 6 часов |
Сайлентблок, или резинометаллический шарнир, предназначен для соединения частей подвески. Конструктивно состоит из двух металлических втулок и расположенной между ними резиновой или полиуретановой вставкой.
Кроме соединительной функции выполняет роль гасителя шума и вибраций, возникающих в подвеске при осуществлении движения автомобиля. Например, устанавливается между передними и задними рычагами передней подвески, в балке.
Износ детали приводит к образованию ряда проблем в подвеске авто и усложняет управление. При обнаружении неисправности следует провести замену сайлентблока в скорейшее время.
Производители деталей указывают эксплуатационный срок в диапазоне 80-100 тысяч км пробега. Учитывая реалии и состояние дорог, проверять и заменять сайлентблоки следует каждые 40-50 тысяч км.
Признаки неисправности сайлентов
Существует несколько факторов, которые указывают на необходимость проведения замены сайлентблоков, например, в задней балке или рычагах:
- При неравномерном истирании ощущается смещение авто в сторону, с которой происходит износ. При критическом износе детали ухудшается общее управление авто. Появляется вибрация в руле. При езде по ухабам и неровностям слышен стук и другие посторонние звуки в подвеске. Неравномерное истирание покрышек.
Проверить необходимость замены сайлентблоков рычагов и других элементов подвески можно такими способами:
- С помощью монтировки приложить усилие к элементам подвески, где установлены сайлентблоки. Если будет наблюдаться значительное колебание или появится стук, следует поменять сайлент.
- Разместить авто на эстакаде или залезть в гаражную яму и провести визуальный осмотр. При наличии повреждений на видимых частях детали следует проводить их смену.
Сайлентблоки необходимо менять попарно, даже в случае, если износ произошел только с одной стороны.
Причины поломки сайлентблоков
Выход из строя металлических элементов в резинометаллическом шарнире – редкое явление. Обычно проблемы возникают именно с резиновой прокладкой. Замена сайлентблоков, к примеру, передних рычагов и других компонентов подвески проводится в результате их выхода из строя по таким причинам:- Попадание на резиновые вставки агрессивных химических веществ. Это может быть масло, реагенты, используемые для посыпки дорог зимой. Естественный износ в результате сильной нагрузкой, которая возрастает при езде по плохому дорожному покрытию результате, длительного использования и воздействия климатических условий – высокой или низкой температуры. Происходит растрескивание или так называемое ссыхание. Ошибки при выполнении монтажа. Ошибочно можно затянуть монтажный болт в то время, когда автомобиль находится в приподнятом состоянии.
Шарнир постоянно находится под сильной нагрузкой, которая возрастает при езде по плохому дорожному покрытию и бездорожью. Соответственно, при езде в таких условиях проводить осмотр и смену потребуется чаще.
При обнаружении неисправности лучше поручить замену сайлентблока специалистам: в Калининграде замену шарнира могут провести специалисты автосервиса «Гипермир».
Замена сайлентблоков в автосервисе «Гипермир»
Замена передних сайлентблоков, а также остальных резинометаллических шарниров в городе Калининград проводится сотрудниками автосервиса «Гипермир». Работы разделяются на этапы:
- Послабление болтов и снятие колеса.
- Демонтаж узла, в котором вышел из строя шарнир.
- Выпрессовывание старого сайлентблока.
- Запрессовка нового сайлентблока, смазывание рабочих поверхностей.
- Сборка авто.
Стоимость замены сайлентблоков зависит от узла, в котором проводилась смена, а также от количества замененных деталей. Сотрудники сервиса используют специализированные инструменты и запчасти от проверенных поставщиков. Это позволяет экономить время и гарантировать качество выполненных работ.